In opbouw en heeft u bijzonderheden laat het weten. Home

Kaart uitgegeven door Sigarenmagzijn J.W. Kortis-Smeets Heerlerheide (Sjef en Mientje)

Oranje Nassau III

Deze mijn kwam in 1917 in produktie – einde kolenproductie op 3 augustus 1973. De totale bedroeg 38.265.000 ton

Zij was gelegen in Heerlerheide in het noorden van de concessie, de (Oranje-Nassau Mijn III, of ON-III, start van de aanleg 1910.

In het noordveld van de concessie bevinden zich vetkolen. Er werden magere kolen gedolven omdat in het noordveld veel storingen zijn

De eerste boring werd op 19 oktober 1908 aangezet op de Varenböcher (Varenbult) de latere buurtschap Varenbeuk. Diepte 803,61 meter. Het carboon lag op 262,57 en eerste kolenlaag op 291,10. Totaal werden 26 lagen en riffels doorboord, allen vetkool.

Twee schachten waren gepland die 2 km uit elkaar zouden liggen

De voor bereidende werkzaamheden voor de dubbelschacht start nog in 1912 en op 9 januari bereiken de bevriesgaten op 157 meter de zachte leisteen.

Op 31-12-1912 wordt het drijven van de schachten uitbesteed aan Gewerkschaft Deutsche Kaiser GDK uit Hamborn Westfalen en het procédé is bevriesmehode.

In juli 1913 werd onder leiding van diplom- ingenieur F. Sievers met afdiepen begonnen en in november 1913 de tubing-ringen aan het vaste gesteente geplaatst.

Vanuit de ON 1 nabij schacht 2 worden 2 steengangen gedreven de een in noordwestelijke richting steengang no 250 de nadere no 251 in noordoostelijke richting

Onderweg de beruchte Heerlerheide storing.

Steengang 251 ondervond veel moeilijkheden.

De steengang als dwarsgang in noordwestelijke richting bereikte via een grondgalerij in laag 1 de storing maar kon met minder moeite daardoor heen.

Copyright ? (Prachtige bouwstijl)

Als de ON III met de ON I verbinding heeft fungeert de schacht van de Oranje Nassau I als luchtschacht.

Bovengronds waren ook inmiddels de schachtbok, het ophaalmachinegebouw, de compressorcentrale en enkele bijgebouwen klaar.

Het complex was ontworpen door hoofdingenieur Etorre en week af van de architectuur in Limburg en vormde Franse invloeden.

Het materiaal werd in het buitenland besteld maar kon wegens de oorlog niet worden geleverd.

Eerst in de jaren 1919,1920, 1921

Ondergronds ging het verder laag A werd ontgonnen en B en C werd voorbereid.

De 318 meterverdieping werd aangezet om het Noordoostveld te ontsluiten waar men dacht de cokeskolen te vinden.

Op de Oranje Nassau I werd een tweede wasserij geprojecteerd voor d e ON III kolen en zo geplaatst dat een later te bouwen cokesovens zouden kunnen worden gevoed.

De ophaalcapaciteit was onvoldoende daarom gingen de kolen naar de ON I ondergronds.

De arbeiders gingen ook ondergronds te voet van de ON I naar de III en dat was veel tijdverlies. (wel vielen zij onder de III)

In 1917 werd de schacht ingericht voor vervoer

Een zware afdieplier overgenomen van de Staatsmijn Emma deed voorlopig dienst als ophaalmachine voor de 250 meterverdieping en een andere voor de 318 meter en waren opgesteld in een houten noodgebouw. De harmonie heeft er nog in gerepeteerd en daarna op de Huskensweg als Casa Italiana gebruikt.

Ook de koempels werden in noodgebouwen ondergebracht

In 1914 werd er ondergronds vanaf de Oranje Nassau I ( verdieping 250) een hoogspanningskabel gelegd

In 1917 nam de mijn als zelfstandige deel . in dat jaar werden ook 55 geïnterneerde Belgische militairen tewerkgesteld

In 1918 bedroeg de productie 131.166 ton.

In dat jaar (1918) werd ook een begin gemaakt met het drijven van een pompenkamer en watergalerij op de 318 meterverdieping. Het water werd afgevoerd naar de 250 meterverdieing en afgevoerd naar de Oranje Nassau I

In 1921 werd de voorlopige zeverij gesloopt en de nieuwe in bedrijf gesteld.

In 1928 worden de afdieplieren (platte trommels) vervangen door het Koepesysteem

In 1930 wordt schacht 3 van de Oranje Nassau I hoofd productie schacht.

Ook wordt de elektriciteit van de Oranje Nassau I via de 250 meterverdieping aan de ON 3 geleverd.

Een dubbelschacht doorsnede 6 meter en een enkele van 4,5 meter deze laatste werd de latere Oranje Nassau IV.

De dubbelschacht had 4 kooien.

Water werd afgevoerd via steengang 250 meterverdieping naar de Oranje Nassau Ondergrondse kabel van Oranje Nassau I leverde de stroom

De eerste is een productieschacht voor vervoer van materiaal grondstoffen en mens en de andere luchtschacht.

Voorschrift in de Nederlandse mijnbouw dat twee schachten zijn voorgeschreven.

Onderling staan die in verbinding met elkaar. De een krijgt een grote ventilator.

De schachten.

Een schachthouwer verdiende 5,96 mark of f 3,53 een zeer hoog loon per dag

De diepte tot het harde gesteente is geschat op 160 meter en voor de luchtschacht op 210 meter.

Sjef Boer (rechts) na de dienst onder de schacht. Naast hem Rado en Joegoslavische kompels die hij onder zijn hoede had.

Verdiepingen in meters

225-318-420-545-700-825 (laatste niet in bedrijf)

Sjef Faessen bedankt

Ondergrondse Vakscholieren Oranje Nassau III troep 14 jaargang 1955

De voorste rij van links naar rechts: Lous v.d.Werd,Harrie Wolters,Peter Scheffers,Huub Corvers,Leo Elbers.

De achterste rij van links naar rechts:Piet Blezer,Janus Diependaal,Lambert Bogman,Henk Dost,Harrie Schafer,Frans Dohmen,Jan Rutten,Sjef Faessen,

De bovenste rij van links naar rechts:Hans Moonen,Matheu Weerts,Kees v.d.Ven,Matheu Dekkers, Huub Berg, Lous Boosten, Wiel Wetz, Baas Huub Gossen,Jan Geurts.

Laadplaats 545 meterverdieping

Fröhlich und Klüpfel

Paarden

Er hebben ongeveer 40 oersterke paarden gewerkt.

De bekendste waren Bertha, Castor, Pollux en Bertha.

Sint Barbara, Corneliuskerk Heerlerheide

Ongevallen. Bron Stichting Gedachteniskapel Terwinselen.

Bovengronds zijn helaas 7 kompels dodelijk verongelukt

Habets J.H	05-08-1956	Neus J.H.	17-04-1934
Vrolings H.	18-02-1943	Koehl A.M.	26-08-1918
Hagen J.W.	19-03-1942	Pol H. van	05-12-1915
Vromen G.	26-06-1934

Ondergronds 104 slachtoffers

Laufs Th	1913	Alstede G.	1929	Rijsewijk P.van	1942
Leclair J.H	1914	Koopmans M.	1929	Aranyos K	1942
Körver J	1915	Hofstädter S.L.	1929	Wit A.de	1943
Leeuwen D. van	1915	Filipiak V.	1930	Sobczak E.	1943
Hoss L.	1918	Peter L.	1930	Tatusch R.T	1943
Velsen B.van	1918	Heikhaus W.	1930	Curfs L.	1943
Verhagen F.	1920	Keesmakers L	1930	Steskens M.H.H.	1944
Simons H.	1921	Jäger W.	1930	Blankenstein A.	1944
Schepers L.	1921	Schulz A.	1930	Lemmens C.H.	1947
Coling J.	1921	Geurts L.	1931	Mutsaers P.C.B.	1948
Brozius F.	1921	Frederiks J.	1931	Linden M.H.	1950
Verfurth G.	1922	Boogaard E.K.G vd	1932	Kiepkowski F.	1951
Dornhöfer G.	1922	Volk J. * zie prentje	1933	Schijns P.H.	1953
Althoff H.	1922	Szpak Th * zie foto en prentje	1933	Spiertz W.J.	1953
Viehmann H.	1922	Steffen J.	1933	Zielemans J.P.d	1953
Wontora F.	1923	Laumen M.	1934	Janssen W.J.J.	1954
Viehmann J.	1923	Krzyzniak S.	1935	Wetzels J.F.M.	1955
Kos F.	1924	Zovi A.S.	1935	Kremer R.	1956
Muller P.	1925	Steen W.	1936	Peeters P.W.	1956
Fischer K.	1925	Boschmann J.	1936	Inglot St.	1958
Hotkowitz V	1925	Tumelero F	1936	Housen F.H.	1959
Zimny J.	1925	Meens F.J.L.	1936	Musui C.	1959
Broschwich F.	1926	Tecovich A.V.	1936	Stanko W.F.I.	1961
Rupio G.	1926	Durak J.	1937	Harenczijk	1962
Wouwer J.C.van	1926	Pijls F.	1937	Voncken J.J.	1962
Bree J.	1926	Opgenort N.	1937	Patalon J.Th	1962
Mobers J.	1926	Genski F.	1937	Bierman T.	1965
Jekutsch H.	1927	Petric. A.	1937	Ruiten.J.H.	1965
Veldhoven H.J.van	1927	Debie F.	1938	Liszewski H.	1965
Keybeck G.i	1927	Plum L.	1938	Janssen J.M.	1967
Konrad A.K.	1927	Schneider A.	1939	Goldsteijn H.G.J.	1968
Robavetz Fr.	1927	Trebels M.M.H.	1941	Sluis H.J.van der	1968
Pasek W.	1927	Hodinius P.J.	1941	Simons F.	1969
Gosek D.	1928	Wallstein H.	1941	Hautvast F.A.G	1971
Ritzen N.J.	1928	Vromen J.H.A.	1942

Jaarlijks is er in de Mijnwerkersparochie Sint Antonius van Padua de Vrank Heerlen een intentie.

Vader van Thea Dreuw- Szpak. Op de foto hiernaast staat Theodoor. Bedankt voor het mogen plaatsen.

Zij mogen nooit worden vergeten. Daarom de Koempelmissen in de Vrank en de algemene herdenking eenmaal per jaar in Terwinselen.

Grafrede voor verongelukte Harm van der Sluis

Spoor

In 1925 rechtstreekse spoorlijn van de Oranje Nassau III naar de Oranje Nassau IV

Grenssteen van de Oranje Nassau IV

Wim de grenssteen staat er helaas niet meer, ik heb hier nog iets aan proberen te doen om hem opnieuw geplaatst te krijgen maar dat is me helaas niet gelukt.
De steen stond op de weg van Palemig naar de Heihoven, aan de linkerkant. (Bericht en foto’s van Marcel Klasens)

Tekst webmasterj

Deze stenen werden aangewend om de gebiedsafbakening aan te geven van een mijn.

Deze steen stond op de grens van de Oranje Nassau IV.

De naam van de eigenaar werd er in gebeiteld.

De Duitser noemen dit een Lochstein.

De mijnmeters controleerden die punten en loodrecht naar beneden wist men tevens ook waar de grens lag.

In het begin moest men ondergronds 10 meter van de grens blijven .

Later is dat teruggebracht naar 3 meter.

Zelf heb ik in deze grenspijlers(concessiepijlers) gewerkt.

Mechanische ontginning

Op 27 maart 1946 werd een poging gewaagd om mechanisch te ontginnen. (kolenschaaf)

De schaaf werd gemaakt uit het staal van een tank en aangedreven door middel van rooflieren.

In 1948 werden de schraapbakken ingezet.

Ondergronds Transport

Gebruik werd gemaakt van persluchtlocomotieven (Schwarzkopf) op de 318 meterverdieping.

Op de 420 werd gebruik gemaakt van de persluchtlocomotieven Hoek.

.

In 1954 had deze mijn weer de hoogste naoorlogse productie namelijk 964 duizend ton steenkool (hoogste productie van alle ON zetels)

Mijnwagens

In verband met de grote vlucht van de mijnbouw hielden de Duitse kolenwagenbouwers de productie daarvan niet bij

Vele bedrijven bouwden dan in licentie voor hen. Zover ik weet werden de kolenwagens gerepareerd bij de firma Hundscheidt in Heerlerheide.

Arno Vrolings aan het werk. Hier controleert hij staande in de kettingtransporteur de eenheidsploeg.

Aanhangsel: bron Steenkool en Thermenmuseum

Onze mijn de ON III behaalde in 1959 met 967.410 ton gedolven steenkool wederom de hoogste productie van alle ON-zetels

De ophaalmachines van de zetel verwerkten in 42 jaar tijd:

- 20 miljoen bruto-ton steenkool > 3,5 miljoen ton (mijn)stenen >360duizend ton hout >340 duizend ton materiaal

Nog enkele feiten.

Op Koninginnedag 1948 werd de schacht en ingangspoort feestelijk verlicht.

25 Augustus 1946 werden mede georganiseerd door de ON-III de mijnwerkerskampioenschappen wielrennen verreden. In totaal deden 12 teams mee met als inzet de Ingenieur Groothoff- wisselltrofee.

Op 2 december 1974 opheffing Mijnwerkersbond Heerlerheide

Heerlerheide Begraafplaats-Mijnwerkersmonument gewijd aan de in 1943 gefusilleerde mijnwerkers R.Savelsberg (48) en M. Tempeleers (38 jaar)

Kolenboeren

De kolen werden afgehaald ingang Rennemigstraat. Kolenhandelaren waren Heuts, Gulpers, Paulussen, Quinten, Rutten Schelsberg en verstraten Geitstraat.

Bijnamen Oranje Nassau III

Buul, der	Was altijd nors
1717 d’r	Opzichter die altijd zei : 1717 + 2 gulden punkten dan heb je inne gowwe loeën.
billige Jacob, d’r	Deze afdelingsopzichter was zuinig met het vaststellen van de accoorden
communiebenkske	Ging voor dat hij naar de mijn kwam ter communie in de kerk
Der ouwe ervarene en der sjneuzel	Twee opzichters (broers). een met langere ervaring en de ander nog in het beginstadium
Generaal snuffel	Was altijd zeer nieuwsgierig en vroeg: hoe staan de zaken
hobby d’r	De koel is mienge enige hobby
Jumbo d’r	Was groot en sterk roofde zonder sylvester (stijlentreker) met z'n blote handen
Kiebelmajoor, d’r	Zorgde voor de wc tonnen
Lange d’r	Groot iemand
Mike Molten, d’r	Leek op die televisie ster
naze joep, d’r	Had een fikse neus
Piefekop ‘d’r	Had de gehele dag de pijp in de mond
Pletske, ‘t	Koekje. Hij had altijd koekjes op de boterham

Arno Vrolings op de 545 meterverdieping zorgt voor productie.

Hier bedient hij de wandelondersteuning (Hemscheidt)

Dit is een groep OVSers die voor vast ondergronds gingen. Het jaar is 1960.

Namen Staand van links naar rechts: Leo Lendi-A Vrolings-Guus Pasveer- v.d.Pavert-Sinus Terpstra-?-Winands-Gielen-Geurts-Wiel Cordewener

Zittend Benny v Wamel-Terpstra-?-baas Bout-Klarenbeek-?-Funs Frissen

De kinderen van de school “de Schacht” spelen boven het schachtgat